Yarı Fragman Neden Kirişi Kırdı?
Üreticinin nedeni
1. Yarı römork kirişleri için düşük çelik
En doğrudan ve anlaşılması kolay neden, römork fabrikası tarafından kullanılan kiriş çeliğinin kalitesinin, tasarlanan yükü taşıyacak kadar iyi olmaması ve kirişin kırılmasına neden olmasıdır.
2. Kiriş ağını bağlayın
Kirişin boyutunu küçültmenin yanı sıra, bazı vicdansız treyler üreticileri, maliyetlerden tasarruf etmek için kirişin ağlarını bağlamak için iki kısa çelik çubuk kullanır ve taşıma kapasitesi kesinlikle hepsinden çok daha kötüdür. Kırık kiriş", kullanıcılar bir araba satın alırken muayeneye dikkat etmelidir.
3. Kirişin boyutunu küçültün
İkincisi, römork fabrikasının maliyetlerden tasarruf etmek için köşeleri kesmesidir. Asıl amaç, kirişlerin boyutunu küçültmektir. Başlangıçta, 14 kalın dikey plaka vardı, ancak bunlar 10 kalınlığa düşürüldü. Ancak, kullanıcı bunu bilmiyordu, ancak 14 kalın taşıma kapasitesine göre malları da çektiler. orta.
4. Kaynak iyi kaynaklanmamış
Ağın kırılmasına ek olarak, kirişlerin alt kanatlarında da çatlaklar vardır. Bunun iki ana nedeni var. Biri kaynakçının teknik problemi, diğeri ise kaynak sırasında voltajın dengesiz olması ve kaynağın iyi yapılmamasıdır.
İkincisi, hafif beden asılı daha fazla dikkat etmelidir
Özel dikkat göstermek için hafif vücut askıları kullanan sürücüler ve arkadaşlar da var. Hafif gövde askıları, konsantre yükler bir yana, aşırı yüklenemez. Yüksek mukavemetli çelik kirişler zayıf esnekliğe sahiptir ve engebeli yollar için uygun değildir. Dikkatli olun, aksi takdirde kirişler kırılabilir. Koşul.
Kullanıcılar tarafından kullanım nedenleri
1. Kiriş üzerinde kaynak işlemi
Yarı römorkun kirişine kaynak yapmak da kesinlikle yasaktır. Şimdi römorkun kirişi çoğunlukla yüksek mukavemetli çeliktir. Yüksek mukavemetli çeliğin güçlü akımla karşılaştığında tavlanması kolaydır ve tavlamadan sonra kirişin kırılması kolaydır.
2. Aşırı yük veya hatta konsantre yük
Römork fabrikasının yukarıdaki nedenlerine ek olarak, birçok kırık kiriş, kullanıcılar tarafından yanlış kullanımdan kaynaklanmaktadır. En yaygın neden, anlaşılması kolay olan uzun süreli aşırı yüklemedir. Yük kapasitesi, römorkun tasarlanan değerini aşıyor ve kiriş, yükün ağırlığını taşıyamıyor ve bu da kırılmasına neden oluyor. Sonra konsantre yük, özellikle de şimdi popüler olan hafif gövdeli römork var, konsantre yük römorkunun kirişi kırması kolaydır.
3. Dağlık alanlardaki kirişler çok fazla büküm kuvveti taşır
Genellikle dağlık bölgelerde çalışan römorklar, kirişleri kırmaya eğilimlidir. Dağlık alanlarda çalışan römorkların kirişleri üzerindeki burulma kuvveti, düz yollarda çalışanlarınkinden çok daha büyüktür. Kirişlerin üst ve alt kanatlarının ve ağlarının özellikleri daha büyük olmalıdır, aksi takdirde kirişler kolayca kırılacaktır.